日産・L型用・ツインターボ・キット＜当時物＞KKK製・K24

＜8月いっぱい限定値下げ＞　送料込みに変更しました！

日産・L型（L6）用・ツインターボ・キット（キャブターボ用？）の出品です

タービン×２、専用エキマニ（タコ足）、ウェイストゲート、配管のセットになります
おそらく80年代後期に作られたＬ型ツインターボのキットだと思われます
L28改・3リッターのエンジンに装着されていたものです

タービンはKKK（現ボルグワーナー）社製の「K24-2466R5.14」です
プレートには「GROSSE：K24-2466R5.14」、「ATL-NR：82 019 0575」、「AUSF-NR：5324 970 6603」とあります
エキマニはメーカー不明。ステンレス製の6-2レイアウト
集合直後から1本ずつ取り出して合流するウェイストゲート配管が伸びています
合流部など負荷が掛かるところには補強が施してあり、溶接ビードも丁寧でつくりの良さを感じます
これだけでもけっこうな価値の物だと思われます
ウェイストゲートはメーカー不明で詳細不明です
他に、マフラー接続用らしいフランジが付いたパイプ2個と、用途不明の四角いフランジが付いたパイプがあります

MAXパワーの追求には向かないようですが、中速重視の周回やストリートで効果を発揮しそうです
同時出品のサージタンクと合わせて、当時のキャブターボならではの魅力を味わってみてください

以下確かな情報ではありませんが、このK24タービンについて聞いた話を記しておきます
・KKK社タービンは、ポルシェの要請で純正採用として開発されたもの
・ポルシェ993 GT2-Racing に同系のK24タービンを採用
・インペラーのサイズが2466、1基あたり300PS程度の容量

状態：
タービンは手で回した感じではガタ無くスムーズに回ります
EXハウジング表面にサビがありますが、回転部分には見当たりませんでした
エキマニを目視でチェックしましたが、クラックは見当たりません
タービン側フランジ周りにサビが見られますが、パイプ部には見られません
サビ止めのために表面にオイルスプレーを吹いてあります
ガスケット類は付属しません
タービン取り付けボルトは錆びていますが回ります
ウェイストゲートの作動確認はしていません

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